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Beim Bau der ersten Linie wurde von vornherein darauf Rücksicht genommen, dass sie nicht bloss als Lokalbahn, sondern als erstes Stück eine nach Italien führende Alpenbahn angesehen wurde. Deshalb wurde auch die Schmalspurbahn mit 1 m Spurbreite durchgehend als Adhäsionsbahn mit maximal 4.5 % Steigung gebaut. Aus ästhetischen Gründen wurden die Brücken denn auch möglichst aus Stein gebaut. Nur in wenigen Fällen wurde von diesem Prinzip abgewichen und günstigere Eisenkonstruktionen verwendet. Weiterlesen →